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地鐵作為當(dāng)下許多大中城市為適應(yīng)自身的發(fā)展需要而建設(shè)一項(xiàng)惠及市民的基礎(chǔ)性設(shè)施服務(wù)是我國道路交通建設(shè)的重要組成部分，并且地鐵通過不斷的發(fā)揮自身的價(jià)值來推動(dòng)社會的發(fā)展和進(jìn)步。在發(fā)展低碳交通過程中，地鐵所扮演的角色正是順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的潮流。

那么，作為居民出門首選的地鐵，他自身的電能質(zhì)量是管理者需要關(guān)心的問題之一。

地鐵交通配電系統(tǒng)諧波特點(diǎn)：

地鐵交通系統(tǒng)，它們的供電電源一般取自城市電網(wǎng)，通過城市電網(wǎng)電力系統(tǒng)和地鐵供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸送或變換，然后以適當(dāng)?shù)碾妷旱燃壒┙o地鐵各類設(shè)備。根據(jù)用電性質(zhì)的不同，地鐵供電系統(tǒng)由兩部分組成，由牽引變電所為主組成的牽引供電系統(tǒng)和以降壓變電所為主組成的動(dòng)力照明供電系統(tǒng)。所以有效抑制諧波電流創(chuàng)造更好的電磁兼容環(huán)境，是保證地鐵等其他軌道交通正常運(yùn)營的需要。

地鐵配電系統(tǒng)典型負(fù)載：

地鐵配電系統(tǒng)中大量應(yīng)用非線性負(fù)荷，主要分為兩類： 牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波（ 5次、7次、11次、13次、23次、25次等） 變電站、地鐵站中的大量非線性負(fù)荷（產(chǎn)生3次、5次、7次等諧波）如開關(guān)電源、變頻調(diào)速器、VVVF控制的電梯、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、現(xiàn)代節(jié)能照明（LED等）等等。

希拓諧波吸收器在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用：

出于安全考慮，城市軌道交通建設(shè)應(yīng)該對老舊電容補(bǔ)償柜進(jìn)行改造，通過改造電容柜提供功率因數(shù)至國家要求；降低用電成本的同時(shí)，保持電力設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長設(shè)備使用壽命。

1、配置地點(diǎn)：配電房

因?yàn)榈罔F配電系統(tǒng)容易含有大量諧波，諧波電流偏高，電流畸變較大。建議在配電系統(tǒng)中兩臺變壓器低壓側(cè)各安裝有源濾波器用于治理諧波，使諧波含量＜5%；保證電力設(shè)備電壓穩(wěn)定、運(yùn)行安全可靠。

2、配置地點(diǎn)：車站導(dǎo)向系統(tǒng)、內(nèi)部通信系統(tǒng)、外部通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動(dòng)撿售票系統(tǒng)、扶梯、電梯等。
地鐵內(nèi)使用各類高科技設(shè)備，存在大型電子調(diào)光控制系統(tǒng)，需要安裝有源濾波器消除諧波對信號的干擾，減少控制設(shè)備等精密儀器的故障率和機(jī)器誤操作，全面克服由于諧波引起的高頻干擾。

城市軌道交通建設(shè)電能質(zhì)量治理效益預(yù)期：

一、通過電容柜改造、有源濾波器安裝，提供功率因素，降低用電成本。

二、無功補(bǔ)償減少了設(shè)備損耗，降低設(shè)備維護(hù)成本，減少設(shè)備再投資，使地鐵配電系統(tǒng)安全、高效運(yùn)行

三、在地鐵新建線路加入諧波設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化系統(tǒng)配置容量，節(jié)省初期建設(shè)投資資金